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粗暴直接,风神全新AX5“官降2万”、只卖1.4T自动挡

2019-05-17 15:18:29 | 来源: 菜谱

可买指数:70%

驾仕派昨天刚刚发文分析过当前车市下滑形势下的车企“恐慌式”自救。一季度,全国乘用车累计销量507.8万辆,同比下降10.5%;4月份销量尽管暂未公布,但我们预测同比下滑或达20%。

在这样的形势下,从合资车企到自主品牌纷纷有所行动,员工购车打折、惠民补贴、以旧换新等促销形式五花八门。巧合的是,我们发文当天出现了又一种形势的大促——

东风风神全新AX5上市公布的价格和优惠政策,相当于直接“官降两万”齐家网正式登陆港交所 成家装垂直平台第一股!

AX5这款车诞生于AX7和AX3最热卖的时期,2016年,当时东风风神旗下SUV序列只有AX7和AX3两款车型,其中AX7在2017年1月份最高冲到过月销上万辆,而AX3每月也能卖出三四千台。那时东风风神的打算是在AX7之下做一款“年轻化一些、定位略低于AX7”的紧凑型SUV产品,于是就诞生了AX5。

而从核心配置来看,AX5又具有很不一样的意义:它是东风风神旗下第一款一出生就主打“黄金动力组合”的车型,也即是主要由“1.4T涡轮增压发动机+6DCT双离合变速器”组成动力总成的车型。

这和AX5开发的时间段有关。在2016年前后,东风风神研制的1.4T小排量涡轮增压发动机成功投产,和格特拉克合作打造的6DCT湿式双离合变速箱也已经量产,并且新一代的动力总成先期已由A60和AX3等车型采用“增加一个配置”的形式配车成熟,而稍晚上市的AX5正踩在了恰当的节奏上,一上市就主打这套“黄金动力组合”。

具体来看,这颗1.4T涡轮增压发动机可以输出103kW的最大功率与196N·m的最大扭矩,“约等于大众1.4T发动力功力(数据)的95%”。这在当时甚至是有一些超前性的,要知道即便于2016年已经开始发力的吉利汽车,帝豪GS当时仍然主打的依然是照片效果渣?别慌,抱紧AI大腿!1.8L自然吸气车型;而同样主打小排量涡轮增压动力的长安紧凑型SUV——CS55则是在2017年下半年才上市。

尽管如此,AX5上市后并没能一炮而红。市场形势的变化之快或许超出了东风风神的预料,2016年AX5上市后很快卖出2200辆,但伴随整个2017-2018年SUV市场增速迅速放缓,AX5再未有更佳的表现。

究其原因,一方面是上代AX7处于生命末期,其终端价格的持续降低让AX5的定位陷入了较为尴尬的境地,同时在大环境上,自主品牌紧凑级SUV整体价格的下压也让AX5有些难以招架;另一方面,在10万以下的市场,AX5受到“商改乘”的大空间车型和主打低价策略的小型SUV的双重夹击。

好消息是,2018年下半年全新一代AX7上市——AX7重新回归10万以上的价格区间,从而彻底释放出8-10万的细分区间留给AX5。

这次全新AX5可以算是一次中期改款,而最大的看点倒不在于外观内饰的升级,而是配置(车型)体系和价格体系的重新梳理。

这次,东风风神砍掉了AX5车系的三分之二配置,由之前的9款车型精简到了3款。更重要的是,精简后AX5的动力配置更加清晰——取消了所有的手动挡车型,只提供1.4T+DCT的“黄金动力组合”。三款车型清晰的分为低、中、高三个配置,依次是8.59万元的智尚型、9.59万元的智悦型和10.59万元的智享型。

另外,新款车型还享受官方促销,包括6000元的降税大礼包;“首付3成2年0息”,贴息5500元的金融大礼包;终身免费基础流量的流量大礼包。其中最值得一提的是媒体:认购额超三倍Uber将IPO定价在区间上限第一项“降税”——这个6000元的含义是“直接的现金优惠”。

这样算下来终端价格实际上相当于把老款车型“官降了2万”。因为参考老款自动挡车型,最低配置的自动趣尚型指导价为10.17万元,而新款AX5通过“降税”6000元的优惠,重新梳理后的三档售价就降低为7.99万元、8.99万元和9.99万元。

这是什么概念呢?

帝豪GS 1.4T+DCT车型的指导价是10.08万起(终端优惠1万元左右);

而最直接的竞争对手,因主打性价比去年热卖超15万辆的长安CS55,自动挡指导价是9.79万起(终端优惠3000元左右);

不妨把荣威RX3也算一个,尽管这款车的定位是小型SUV,但实际尺寸较大,且和AX5也比较接近,而它的三缸涡轮增压发动机车型18T的最低配价格为12.08万起(终端优惠接近2万元)。

也就是说,对于自动挡车型门槛的比较,即便不考虑东风风神AX5是否会有终端优惠(实际上很可能会有),而拿其指导价与竞品车型的终端优惠后价格相比,都还要低1.5万以上——这已经是紧凑型车和小型车的价差了。

翻看配置表的话,你会发现虽然“官降”幅度这么大,但是配置上其实全新AX5还有一定程度的升级。

我们以减税后8.99万元的中配AX5为例,其已经搭载了这次车系更新带来的最重要配置——WindLink Lite版人工智能车机系统,包括4G支持下的语音识别和控制、支持路况显示的高德车机导航、在线音乐和手机远程控制。另外,中配车型还采用了皮质座椅、电动天窗、自动巡航等主流舒适配置。

驾仕结语:

总结东风风神AX5这次的全新上市,我认为最核心的就是价格体系的重新梳理,让AX5卡位在它最有利的区间,而不再让它待在“上不去下不来”的尴尬位置上——比小型SUV更高的定位+1.4T自动挡+智联车机,这次AX5应对市场形势的答案足够简单、粗暴、直接。

文|密斯特张

图|网络

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